मंगलुरु। यशवंतपुर-मडगांव-यशवंतपुर वंदे भारत एक्सप्रेस (ट्रेन संख्या 26655/656) के यात्रियों को 15 नवंबर से समान दूरी की अन्य वंदे भारत सेवाओं की तुलना में ज्यादा किराया देना पड़ सकता है। द हिंदू की रिपोर्ट के अनुसार चेयर कार (CC) में यह अंतर करीब ₹200 और एग्जीक्यूटिव चेयर कार (EC) में करीब ₹300 का होगा। रिपोर्ट में रेल मंत्रालय के प्रीमियम सेवाओं के किराया चार्ट का हवाला दिया गया है।
670 किलोमीटर की दूरी, किराया 844 किलोमीटर का
रिपोर्ट के अनुसार यशवंतपुर और मडगांव के बीच वास्तविक दूरी 670 किलोमीटर है, लेकिन किराये की गणना के लिए इसे करीब 844 किलोमीटर माना जाता है। वास्तविक दूरी के हिसाब से CC का मूल किराया लगभग ₹1,186 और EC का लगभग ₹2,444 बनता। बढ़ी हुई दूरी के कारण यह CC में ₹1,369 और EC में ₹2,795 हो जाता है।
इस तरह CC में ₹183 और EC में ₹351 अतिरिक्त देने होंगे। रिपोर्ट के अनुसार मूल किराये में आरक्षण शुल्क, सुपरफास्ट शुल्क और इन सभी पर लगने वाला 5% GST शामिल नहीं है। ट्रेन में भोजन लेने पर ₹300 से ₹600 तक का खानपान शुल्क अलग से लगेगा।
अन्य स्टेशनों के लिए अनुमानित किराया
- कारवार: CC में संभावित मूल किराया ₹1,292, जबकि वास्तविक दूरी पर ₹1,100; EC में ₹2,642 के मुकाबले ₹2,253।
- उडुपी: CC में ₹931 के मुकाबले ₹809; EC में ₹1,890 के मुकाबले ₹1,651।
- मंगलुरु जंक्शन: CC में ₹809 के मुकाबले ₹721; EC में ₹1,561 के मुकाबले ₹1,468।
दूसरी सेवाओं से तुलना
रिपोर्ट के अनुसार कर्नाटक में चलने वाली अन्य वंदे भारत ट्रेनों में लगभग समान दूरी के लिए सामान्य किराया लिया जाता है। मंगलुरु-तिरुवनंतपुरम सेंट्रल सेवा में 620 किलोमीटर के लिए मूल किराया CC में ₹1,131 और EC में ₹2,295 है। KSR बेंगलुरु-एर्नाकुलम जंक्शन सेवा में 625 किलोमीटर के लिए यह ₹1,159 और ₹2,352 है।
इसी तरह KSR बेंगलुरु-बेलगावी सेवा में 612 किलोमीटर के लिए मूल किराया ₹1,132 और ₹2,295 बताया गया है। यशवंतपुर-काचीगुडा सेवा में यह CC के लिए ₹1,113 और EC के लिए ₹2,267 है।
दूरी क्यों बढ़ाकर गिनी जाती है
रिपोर्ट के अनुसार इस मार्ग का लगभग आधा हिस्सा कोंकण रेलवे कॉर्पोरेशन लिमिटेड (KRCL) के नेटवर्क से गुजरता है। KRCL यात्री किराये की गणना के लिए दूरी को 40% और माल भाड़े के लिए 50% बढ़ाकर गिनता है। इस कारण मंगलुरु के पास थोकुर से मडगांव तक की करीब 300 किलोमीटर की दूरी 416 किलोमीटर मानी जाती है।
इसके अलावा दक्षिण पश्चिम रेलवे (SWR) सकलेशपुर और सुब्रह्मण्य रोड के बीच 55 किलोमीटर के घाट खंड की दूरी को 100% बढ़ाकर 110 किलोमीटर गिनता है। इन दोनों कारणों से कुल शुल्क योग्य दूरी करीब 844 किलोमीटर हो जाती है।
रेलवे का पक्ष
SWR ने बढ़ी हुई दूरी को उचित ठहराते हुए कहा कि कठिन भूभाग में परिचालन की चुनौतियों के कारण भारतीय रेलवे लगभग सभी घाट मार्गों पर यही तरीका अपनाता है। रिपोर्ट के अनुसार KRCL को शुरुआत में करीब ₹3,555 करोड़ की निर्माण लागत वसूलने के लिए दूरी बढ़ाकर गिनने की अनुमति दी गई थी। कॉर्पोरेशन अब कठिन भौगोलिक परिस्थितियों के कारण रखरखाव पर होने वाले भारी खर्च को अतिरिक्त वसूली का आधार बताता है।
रिपोर्ट के अनुसार मडगांव-यशवंतपुर सेवा के 15 नवंबर के उद्घाटन परिचालन के लिए 16 कोच का नया रेक तैयार रखा गया है। रेल संपर्क से जुड़ी एक अन्य खबर में पढ़ें: बोगीबील रेल-सड़क पुल पर रिपोर्ट।
स्रोत: The Hindu। फोटो: Shantum Singh / Pexels
